บริษัท แม่น้ำเมคคานิกา จำกัด (Menam Mechanika) ประกาศเป็นผู้นำในการจัดตั้งระบบออโตเมชั่นโดยเฉพาะคลังสินค้า นำร่องความสำเร็จมาแล้วกับโครงการคลังสินค้าของ บมจ.การบินไทย

ถึงวันนี้ ผู้ที่อยู่ในแวดวงโลจิสติกส์ทั้งหลายคงไม่สามารถมองข้ามประเด็น “เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและลดต้นทุนการผลิต” ไปได้ เพราะคือหัวใจสำคัญขับเคลื่อนกระบวนซัพพลายเชนอย่างไม่ต้องสงสัย การปฏิบัติงานอย่างไรให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนการผลิตเป็นสิ่งเรื่องที่น่าท้าทายสำหรับผู้ให้บริการโลจิสติกส์และผู้ประกอบการในโรงงานอุตสาหกรรมทั้งหลาย แต่คำถามสำคัญคือผู้ประกอบการจะยอมลงทุนกับเทคโนโลยีใหม่ๆ หรือไม่

แม่น้ำเมคคานิกา ผู้เชี่ยวชาญด้าน Full Automation Warehouse ทั้งซอฟท์แวร์และฮาร์ดแวร์ ตลอดจนการนำเอา เทคโนโลยี RFID และ Bar Code มาใช้กับทางการบริหารคลังสินค้า (Warehouse Management System) เป็นคำตอบที่ผู้ประกอบการในแวดวงโลจิสติกส์ควรพิจารณา ถ้าต้องการบริหารคลังสินค้าให้มีประสิทธิภาพ ทันเวลา และลดจำนวนแรงงานคน คุณรัตติกร เพชรากุล ผู้อำนวยการโครงการ บริษัท แม่น้ำเมคคานิกา จำกัด กล่าวว่า “บริษัทมีพื้นฐานความรู้และเชี่ยวชาญทางด้านการจัดเก็บสินค้าแบบ Full Automation เราขายพร้อมกันทั้งเรื่องฮาร์ดแวร์และซอฟท์แวร์โดยได้รับความร่วมมือจากบริษัท Murata ภายใต้ยี่ห้อ Muratec จากญี่ปุ่นซึ่งเป็นหนึ่งในเรื่องออโตเมชั่นเช่นกัน แม่น้ำเมคคานิกาจึงไม่ใช่แค่ซัพพลายเออร์ที่ซื้อระบบมาและขายไป เรามีวิศวกรที่มีประสบการณ์ทางด้านนี้มาแล้ว เรายังสามารถออกแบบคลังสินค้าแบบ made-to-order ได้ เรามั่นใจว่าเราเป็นผู้นำในการจัดสร้างระบบคลังสินค้า” 

จัดตั้ง Full Automation Warehouse ให้การบินไทยคืนทุนภายใน 6 เดือน    
แม่น้ำเมคคานิกาเป็นผู้ติดตั้งฮาร์ดแวร์และซอฟท์แวร์ให้กับคาร์โกของการบินไทย โดยเริ่มโครงการตั้งแต่สนามบินดอนเมืองคลังที่ 2 ตั้งแต่ปี 1996 และคลังที่ 3 ในปี 2003 เมื่อติดตั้งระบบเสร็จเรียบร้อย การบินไทยสามารถจัดการบริหารสินค้าคงคลังได้โดยอัตโนมัติ การบินไทยลงทุนเครื่องจักรและซอฟท์แวร์บริหารคลังสินค้าที่ 2 ไป 2 ล้านเหรียญดอลลาร์สหรัฐ และสามารถคืนทุนได้ภายใน 6 เดือน จากเมื่อก่อนใช้แรงงานคนดูแลคลังสินค้า 30 คน แต่เมื่อมีระบบคลังสินค้าอัตโนมัติใช้แรงงานคนเพียง 2 คนต่อกะ

“การวัดความสำเร็จของคาร์โกการบินไทยวัดได้จากการนำสินค้าเข้าออก เมื่อก่อนติดตั้งระบบ การบินไทยใช้เวลานำของเข้าออก 3-7 วัน แต่เมื่อติดตั้งเป็นระบบคาร์โกอัตโนมัติแล้วลูกค้าสามารถรอสินค้าได้ 12-24 ชั่วโมง จึงเป็นตัวเลขที่ชี้ชัดว่าสามารถลดประสิทธิภาพการทำงานได้มากน้อยแค่ใด” คุณรัตติกรกล่าว นอกจากนั้น Muratec และแม่น้ำเมคคานิกายังมี simulation software ที่จะทำให้เจ้าของกิจการได้ดูโซลูชั่นต่างๆ เช่น throughput, line balancing, cost ต่างๆ, break event point และ function อื่นๆ เพื่อประกอบการตัดสินใจก่อนการลงทุน

จากความสำเร็จที่สนามบินดอนเมืองทำให้แม่น้ำเมคคานิกาประมูลงานที่สนามบินสุวรรณภูมิได้อีกครั้ง โดยได้งานจัดตั้งคลังสินค้าในงบประมาณ 10 ล้านเหรียญดอลลาร์สหรัฐ ในปี 2005 และยังประมูลงาน Ground Services จำนวน 1.2 ล้านเหรียญดอลลาร์ได้ในการดูแลอะไหล่ต่างๆ เพื่องาน Preventive Maintenance อุปกรณ์ภาคพื้นดิน เช่น รถลากเครื่องบินในสนามบิน ทุกระบบสามารถ interface เข้ากับระบบซอฟท์อื่นๆ เช่น SAP, Orchid และอื่นๆ  

หลังจากนั้นแม่น้ำฯ ยังได้โครงการคลังสินค้า Catering (A9) มูลค่า 1 ล้านดอลลาร์เหรียญสหรัฐในปี 2007 อันเป็นระบบดูแลการจัดเก็บอุปกรณ์ภาชนะต่างๆ อัตโนมัติทำให้สามารถโหลดภาชนะเหล่านี้ขึ้นเครื่องบินได้ทันที

Automation Solution แนวโน้มเทคโนโลยีการจัดการโลจิสติกส์ในอนาคต

ถึงแม้โลจิสติกส์ในไทยจะเน้นเรื่องการขนส่งเป็นสำคัญ ทำอย่างไรจะลดต้นทุนการขนส่งได้ แต่แม่น้ำเมคคานิกามีความหวังอยากให้ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ทั้งหลายมองลึกถึงเรื่อง Internal logistics ด้วย เทคโนโลยีถึงแม้จะลงทุนสูง แต่ผลประกอบการและประสิทธิภาพการทำงานอย่างเป็นระบบระเบียบ พร้อมทั้งน่าเชื่อถือและไว้ใจได้ ต้นทุนที่เคยฝังลึกอยู่จะคืนเป็นกำไรให้กับลูกค้าได้ สินค้าและบริการของแม่น้ำฯ ที่เกี่ยวกับ Supply Chain Management (SCM)ได้แก่

• Distribution Management System (DMS) การบริหารจัดการเรื่องการกระจายสินค้า แม่น้ำฯ สามารถ picking order และ indentify order และการโอนเงินได้เข้าทางมือถือ ระบบสามารถคำนวณได้ว่าสินค้าที่สั่งจะได้วันไหน เน้นลูกค้าขายตรงและ Beverage Industry เป็นหลัก
• Warehouse Management System (WMS) การบริหารคลังสินค้า การติดตั้งฮาร์ดแวร์และซอฟท์แวร์สำเร็จรูปหรือเขียนโปรแกรมขึ้นมาใหม่ให้ตรงกับจุดประสงค์ของการบริหารคลังสินค้า เทคโนโลยีนี้สามารถใช้งานได้กับระบบ ERP
• Factory Automation System (FMS) การบริหารงานเครื่องจักร จัดตั้งไลน์การผลิตโดยอัตโนมัติ การจัดการทรัพยากรที่มีอยู่ให้สามารถผลิตสินค้าได้โดยอัตโนมัติ เช่น Sorter system, Palletizing system and etc.
 
นอกจากนี้ ยังมีระบบ Transportation Management (TMS) ระบบบริหารจัดการการขนส่ง Order Management System (OMS) การควบคุมการสั่งซื้อ การควบคุมสินค้าคงคลัง การกระจายสินค้าต้องให้ได้ต้นทุนถูกที่สุดโดยใช้ระบบออโตเมชั่นที่สามารถ Interface กับระบบ ERP ของลูกค้าได้

สิ่งหนึ่งที่จะได้จากการทำระบบ Full Automation คือ CRM ลูกค้าได้รับการบริการที่ทันใจ มีความน่าเชื่อถือ สามารถทำกำไร มีสถิติรายงานผลเพื่อวัดค่า KPI ได้ ลูกค้าสามารถรู้ทุกกระบวนการการทำงานและคาดการณ์กระบวนการผลิตต่อไปในอนาคตได้ สิ่งที่ลูกค้าจะได้รับผลตอบกับมาคือการเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมนั้น 

แม่น้ำฯ ตั้งเป้าปีนี้ได้ลูกค้า 2-3 โปรเจ็ค 200-300 ล้านบาท
แม่น้ำเมคคานิกาจับตลาดสองส่วน คือ Machine Maker 20% และเป็น Logistics Suppliers 80% โดยมีลูกค้า การบินไทยและบริหารคลังสินค้า dairy food โดยได้งานจัดตั้งคลังสินค้าในงบประมาณ 5 ล้านเหรียญดอลลาร์สหรัฐอยู่ในมือ

ปีนี้คาดว่าจะประมูลงานให้ได้ในส่วน Full Automation Warehouse สองถึงสามโปรเจ็ครวมทั้งสิ้น 200-300 ล้านบาท โดยเน้นไปทางกลุ่มสินค้าคอสเมติกส์ขายตรงและกลุ่มศูนย์กระจายสินค้า การจัดการสินค้าทั่วไป รวมทั้งประเภทสินค้าที่ใช้ในโรงพยาบาลอีกด้วย

“จุดแข็งของแม่น้ำเมคคานิกาคือการออกแบบโดยใช้ Design Software เหมือนกับบริษัท Murata ออกแบบและการถ่ายทอดทางเทคโนโลยีชั้นสูงจากบริษัท Murata เราจึงมีความพร้อมสำหรับในตลาดเมืองไทย เราเป็นบริษัทวิศวกรรม เราสร้างเครื่องมือและติดตั้งเอง คนของเรารู้ทุกฟังก์ชั่นของระบบคลังสินค้าออโตชั่น เมื่อมีการผิดพลาดเกิดขึ้น เราสามารถแก้ไขปัญหาและมีการรับประกันภายในสัญญา ถ้าอุปกรณ์หรือะไหล่เสียสามารถเปลี่ยนฟรีได้หมด” คุณรัตติกร กล่าวสรุป

เมื่อมาถึงตรงนี้แล้ว ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สามารถคำนวณค่าใช้จ่ายได้ ถ้าลงทุนเรื่อง Full Automation Warehouse ไปแล้ว ผลประกอบการที่ได้คุ้มกันหรือไม่ ตัวเลขรายงานผลกำไรและประสิทธิภาพการทำงานที่ลดลงจะสามารถสรุปได้โดยอัตโนมัติ