GMS (Greater Mekong Sub-region) เป็นความร่วมมือการพัฒนาเศรษฐกิจของกลุ่มประเทศที่อยู่ติดแม่น้ำโขง

 With vast geographical span and huge regional differences, distribution in China has long been complicated.  Often, goods have to pass through multi-layers of distributors before reaching the hands of consumers.  

We live in a mobile world More than 4 billion people – over half the planet – are equipped with mobile phones. Today, many people are moving from ordinary mobile phones to internet-enabled smart phones as powerful as computers. Consumers now are using these smart phones to:

An in-depth analysis of Pharmaceutical Manufacturers’ responses to eyefortransport’s 2010 Executive Survey

ในปี 2551 ต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศไทย มีมูลค่ารวมประมาณ 1.7 ล้านล้านบาท หรือคิดเป็นสัดส่วนเท่ากับร้อยละ 18.6 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ ณ ราคาประจำปี (GDP at current prices) ซึ่งประกอบด้วย ต้นทุนค่าขนส่งสินค้า 823 พันล้านบาท (ร้อยละ 9.1 ของ GDP) ต้นทุนการเก็บรักษาสินค้าคงคลัง 705 พันล้านบาท (ร้อยละ 7.8 ของ GDP) และต้นทุนการบริหารจัดการ ด้านโลจิสติกส์ 153 พันล้านบาท (ร้อยละ 1.7 ของ GDP)

The total value of logistics costs of Thailand for 2008 was approximately 1.7 trillion Baht, equivalent to 18.6 percent of the Gross Domestic Product (GDP), composing of 823 billion Baht of transportation costs (9.1 percent of the GDP), 705 billion Baht of inventory holding costs (7.8 percent of the GDP) and 153 billion Baht of logistics administration costs (1.7 percent of the GDP).