ท่ามกลางความเปลี่ยนแปลงของภาวะตลาดที่เข้มข้นในช่วงเวลาที่ผ่านมา ส่งผลให้ค่ายผู้ให้บริการด้านคูเรียร์ทั้ง 4 ค่ายภายในประเทศไทยต่างตระหนักดีว่าจะต้องสร้างรูปแบบแนวทางการตลาดใหม่ๆขึ้นมา หวังที่จะรองรับการแข่งขันในสมรภูมิที่เปลี่ยนแปลงไป
       
        ดังนั้นการใช้ยุทธวิธีแนวรุกที่จะบุกเข้าจับตลาดด้านต่างๆจึงมีเกิดขึ้นให้เห็นอยู่บ่อยครั้ง และนับวันจะทวีความเข้มข้นมากยิ่งขึ้น
       
        ปรากฏการณ์ของวงการขนส่งด่วนอากาศ ในรอบปีที่ผ่านมา ผู้บริหารแต่ละค่ายในวงการขน ส่งด่วนทางอากาศได้พยายามอย่างยิ่งที่จะเดินหน้าจัดแคมเปญในรูปแบบต่างๆอยู่ตลอดเวลาและต่อเนื่อง โดยก่อนหน้านั้นมีการใช้เรื่องของกีฬามาเป็นกลยุทธ์กรุยทางสร้างความตื่นเต้นทางการตลาดได้ดีทีเดียว แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะใช้ได้ตลอดทั้งปี ดังนั้นการค้นหา เครื่องมือทางการตลาดใหม่ๆมากระตุ้นถือว่าเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจแบบนี้
       
        ก่อนหน้านั้นค่ายดีเอชแอลโหมโฆษณาการรับผิดชอบต่อหน้าที่คูเรียร์ โดยเฉพาะการไปส่งของให้ทันเวลา แม้ว่าจะเจอกับอุปสรรคต่างๆมากมายก็ตาม...ส่งผลให้ล่าสุด ค่ายยักษ์ใหญ่อย่าง เฟดเอ็กซ์ อดรนทนไม่ไหวถึงกับต้องลงทุนลงเนรมิตสื่อโฆษณาสร้างอิมเมจคูเรียร์แบบสุดๆออกมาหวังกระตุ้นให้ลูกค้าได้รู้จักเช่นกัน อาทิ การเดินข้ามแม่น้ำเพื่อไปส่งสินค้าโดยใต้น้ำจะมีบรรดาคูเรียร์สร้างพื้นถนนบนผิวของแม่น้ำบ่งบอกถึงการรับผิดชอบทุกคน ขณะเดียวกันโฆษณาชุดใหม่ที่ออกมากระตุ้นตลาดและสร้างภาพคูเรียร์อย่างต่อเนื่องด้วยการการส่งสินค้าในประเทศจีนที่มีเส้นทางทุรกันดารแต่ก็มิใช่อุปสรรคปัญหาในการทำงานของคูเรียร์ค่ายเฟดเอ็กซ์
       
        ทั้งหมดทั้งปวงเป็นความชาญฉลาดของแต่ละค่ายที่ถูกงัดออกมาต่อสู้กันอย่างถึงพริกถึงขิง หวังแย่งชิงตลาดที่มีกำลังซื้อบนการแข่งขันทางธุรกิจที่ต้องใช้ความเร็วในการส่งสินค้าเป็นจุดขาย
       
       ตลาดใหม่ที่น่าจับตา!...
       
        ปัจจุบันกลุ่มตลาดบันเทิงกำลังเป็นที่นิยมของเหล่าบรรดาค่ายธุรกิจขนส่งด่วนทางอากาศ โดยก่อนหน้านั้นไม่นาน ยูพีเอส ได้กระโดดคว้ามือ ฮอ่งกงดีสนีย์แลนด์ ส่วนดีเอชแอลก็ไปควงแขนกับ พาราเมาท์ พิคเจอร์ส ผู้จัดจำหน่ายภาพยนตร์ระดับอินเตอร์ประเดิมด้วยการส่ง M:I:III เป็นเรื่องแรกมายังประเทศไทย
       
        การจับมือร่วมพันธมิตรของค่าย ยูพีเอส ครั้งนี้ ถูกมองว่าจะช่วยสร้างความแข็งแกร่งให้กับ ยูพีเอสในฐานะพันธมิตรทางธุรกิจกิจระดับโลกที่ให้บริการจัดส่งพัสดุภัณฑ์และบริการต่างๆด้านซัพพลายเชนที่ถูกวางตัวให้เป็นผู้นำส่งสินค้า ภายใต้ชื่อแบรนด์ของยูพีเอสเองที่นำส่งพัสดุของฮ่องกงดีสนีย์แลนด์ไปยังลูกค้าถึงบ้านก็จะถูกขยายเข้าไปอยู่ในความจดจำให้กับกลุ่มลูกค้าที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ของฮ่องกงดีสนีย์แลนด์อีกด้วย
       
        ขณะเดียวกันค่ายดีเอชแอลที่ส่งความบันเทิงโดยเฉพาะภาพยนตร์ระดับอินเตอร์ของพาราเมาท์ฯเข้ามาในประเทศไทยแล้วยังส่งไปทั่วทุกมุมโลก แม้ว่าจะมีระยะเวลาเพียงสั้นๆแต่ก็สามารถสร้างความจดจำและเป็นการตอกย้ำแบรนด์ที่สามารถส่งด่วนทางอากาศได้ตรงตามเวลาเมื่อลูกค้าต้องการ
       
        ล่าสุดการออกแคมเปญใหม่เพื่อดึงกลุ่มนักศึกษาที่ต้องการศึกษาต่อต่างประเทศให้เข้ามาใช้บริการกำลังเป็นที่นิยมและเป็นกลุ่มตลาดที่ DHL มุ่งเจาะตลาดมาอย่างต่อเนื่อง
       
       "เทคโนโลยี"หัวใจคูเรียร์
       
        การแข่งขันในวงการขนส่งด่วนทางอากาศในยุคปัจจุบันที่จะต้องสรรหาโซลูชั่นหรือแนวทางจัดการบริการด้านต่างๆที่ให้ความพร้อมที่สุดสำหรับลูกค้า เพื่อให้เกิดความสะดวกและรวดเร็ว อันเป็นหลักคิดที่สำคัญในยุคปัจจุบันของวงการขนส่งด่วนทางอากาศทั้งในประเทศและต่างประเทศ
       
        ภาพการเกิดศูนย์ให้บริการลูกค้าจึงมีให้เห็นในปัจจุบัน โดยเฉพาะการนำเทคโนโลยีใหม่ๆเข้ามาประยุกต์ใช้ให้เหมาะสมกับประเทศไทยถือว่ามีความสำคัญสำหรับธุรกิจขนส่งด่วนทางอากาศ เพื่อตอบคำถามและให้ความสะดวกในทุกด้าน
       
        คูเรียร์ นับว่าเป็นบันไดขั้นแรกและขั้นสุดท้ายของธุรกิจขนส่งด่วนทางอากาศ แน่นอนการรับสินค้าและส่งสินค้าคือหน้าที่หลักของ คูเรียร์ ดังนั้นการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆออกมาเพื่อให้เกิดความเที่ยงตรงและมีมาตรฐานเดียวกันจึงถูกหยิบนำมาใช้ เราจึงเห็นภาพคูเรียร์กระเตงเครื่องไม้เครื่องมือในการรับและส่งสินค้า
       
        ขณะที่ศูนย์บริการลูกค้าหรือ Call Center อันเป็นที่นิยมของลูกค้าในธุรกิจและอุตสาหกรรมต่างๆถูกนำมาใช้ผสมผสานกับเทคโนโลยีใหม่ๆที่ของแต่ละค่ายธุรกิจมีอยู่ เหตุผลก็คือสร้างความสะดวกสบายให้กับลูกค้า โดยหน้าที่หลักก็คือให้คำแนะนำเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการ รวมไปถึงการให้บริการตรวจสอบสถานะของสินค้าและให้บริการนัดรับสินค้า
       
        สอดคล้องกับที่ เฮอร์เบิต วงศ์ภูษณชัย กรรมการผู้จัดการ บริษัทดีเอชแอล เอ็กเพรส อินเตอร์เนชั่นแนล(ประเทศไทย)มองว่า การพัฒนาระบบ CTIS เป็นหนึ่งในการพัฒนาองค์กรของ DHL ในเฟสที่ 1 ขณะเดียวกันในเฟสที่ 2 มีโครงการเน้นไปที่การพัฒนาบุคลากร การสำรวจความพึงพอใจของลูกค้าและการบริหารประสิทธิภาพของบุคลากร โดยการสร้างระบบพัฒนาบุคลากรและการศึกษาในระบบ e-Larning ในระหว่างที่รอรับบริการจากลูกค้าซึ่งระบบจะจัดสรรเวลาในการให้การศึกษาผ่านระบบคอมพิวเตอร์ ซึ่งแผนดังกล่าวจะถูกพัฒนาในปี 2549-50
       
        ขณะที่ค่าย TNT มีการใช้ Mobile worker เป็นใบเบิกทาง โดยขยายเครือข่ายกว่า 14,000 เครื่องภายในระยะเวลา 2 ปี นับเป็นกลยุทธ์สุดเฉียบเพื่อการค้นหาและตรวจสอบสินค้า ว่ากันว่าบริการนี้สามารถช่วยลดต้นทุนให้กับ TNT ได้มากถึง 70%ทั้งในส่วนของซอฟต์แวร์ และการยกระดับเทคโนโลยีในอนาคต ปัจจุบัน TNT ยังใช้ระบบ GPS ช่วยในการสืบเสาะค้นหาสถานที่ตั้งของสินค้าอีกด้วย
       
       ยุทธศาสตร์โลจิสติกส์ ฮับ
       
        การตื่นตัวและต่อเนื่องของธุรกิจขนส่งด่วนทางอากาศได้สร้างสีสันกิจกรรมต่างๆขึ้นจะพบได้ว่าในช่วงระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมา ค่าย Express Cargo ระดับโลกจะให้ความสำคัญกับการยึดจุดยุทธศาสตร์ทางด้านธุรกิจ อันเป็นทำเลทองที่จะดึงลูกค้าให้เข้ามาใช้บริการเป็นพิเศษ โดยเฉพาะ DHL และ FedEx โดยทั้งสองฝ่ายไม่ยอมน้อยหน้ากันในการดึงเอาทำเลทองจุดต่างๆมาเป็นของตน
       
        ล่าสุดการประกาศตัวเปิดศูนย์กระจายสินค้า(ฮับ)แห่งใหม่ที่สนามบินสุวรรณภูมิของ DHL ที่ใช้เม็ดเงินลงทุนไปกว่า 825 ล้านบาท เนรมิตพื้นที่ให้มีขนาใหญ่กว่าดอนเมืองถึง 5 เท่าตัว ขณะเดียวกันผู้บริหารอย่าง เฮอร์เบิต คาดหวังให้การเปิดบริการฮับกระจายสินค้าใหม่ครั้งนี้กระตุ้นลูกค้าใหม่ให้เข้าไปใช้บริการเพิ่มขึ้นจากเดิมที่มีส่วนแบ่งตลาดอยู่แล้วประมาณ 50% ขณะที่ FedExและค่ายอื่นๆ กำลังเตรียมการณ์เพื่อที่จะขยายศูนย์บริการในสุวรรณภูมิเช่นเดียวกัน
       
        ว่ากันว่าการ ฮับ หรือศูนยกระจายสินค้า เป็นองค์ประกอบสำคัญและยุทธศาสตร์หนึ่งที่จะสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้า...โดยเฉพาะสินค้าที่ต้องการควบคุมอุณหภูมิ หรือสินค้าประเภทอิเลคทรอนิกส์ ที่ต้องการความแข็งแกร่งของสถานที่พักสินค้า
       
        ดังนั้นการเพิ่มเครื่องมือที่ทันสมัย และมีพื้นที่ให้บริการพักสินค้าจำนวนมาก กอปรกับประสิทธิภาพในการให้บริการจะเป็นตัวช่วยส่งผลทางธุรกิจเติบโตขึ้น และแน่นอนทุกค่ายธุรกิจขนส่งด่วนทางอากาศก็กำลังพยายามใช้ยุทธวิธีนี้สร้างความแข็งแกร่งธุรกิจให้กับตัวเอง แม้ว่าจะต้องใช้ระยะเวลาและงบประมาณที่แตกต่างกันก็ตาม