สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร (สนข.) ซึ่งให้ บริษัท เอ็มพี คอนซัลแต้นท์ จำกัด ศึกษา "โครงการศึกษายุทธศาสตร์การพัฒนาศักยภาพเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคม เพื่อรองรับการขยายเส้นทางเศรษฐกิจ การค้าและการลงทุน" จึงได้นำมาจัดสัมมนาขึ้นที่โรงแรมสยามซิตีไปเมื่อเร็วๆ นี้ โดยมีวิทยากรเข้าร่วมอย่างคับคั่ง ดังนี้

หอฯเหนือผนึกลาวเพิ่มศักยภาพพื้นที่

นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานหอการค้าจังหวัดเชียงรายกล่าวว่า ภาคธุรกิจเอกชนไทยได้ยึดแผนพัฒนาของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ เรื่องความร่วมมือและการพัฒนาในกลุ่มประเทศอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง (Greater Mekong Subregional) 6 ประเทศเป็นหลักในการผลักดันด้าน การค้า การลงทุน การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ เมื่อพิจารณาถึงศักยภาพเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างจีนตอนใต้กับภาคเหนือของไทยผ่าน สปป.ลาวมายังท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง รวมทั้งท่าเรือฝั่งทะเลอันดามันตามแนวเส้นทาง North-South Economic Corridor : NSEC Corridor ไทยมี 2 โหมดที่พร้อม คือ ทางบกผ่านถนน R 3 a และแม่น้ำโขงที่มีอินแลนด์พอร์ตหรือท่าเรือลำน้ำที่ อ.เชียงแสน จ.เชียงราย

เปรียบเทียบแล้วไทยเหนือกว่าเวียดนามหนึ่งขั้น

อย่างไรก็ตาม มีโจทย์ให้หอการค้าภาคเหนือตอนบน 10 จังหวัดของไทย รวมทั้งของลาวรับไปดำเนินการต่อก็คือ แนวเส้นทาง NSEC & EWEC (East-West Economic Corridor) จะช่วยพัฒนา 10 จังหวัดภาคเหนือตอนบน และ 7 แขวงภาคเหนือของลาวได้อย่างไร

โดยเฉพาะเส้นทาง R 3 a ล่าสุด เมื่อ 2 สัปดาห์ที่ผ่านมาได้เดินทางไปสำรวจพร้อมกับคณะของ ยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์ขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย พบว่ามีความเหมาะสมในการขนส่งด้านการท่องเที่ยวและสินค้ามาก มีจุดแวะพักของรถที่ดีด้วย

ทางด้านความร่วมมือในการเชื่อมโยงเครือข่ายกันกับมณฑลหยุนหนาน ได้ไปเยี่ยมชมโรงงานถลุงเหล็กขนาดใหญ่ ซึ่งต่อไปจะมีการส่งออกผ่านไทย ขณะนี้ได้ไปเปิดสาขาจำหน่ายเหล็กแปรรูปในลาวแล้ว คือ บริษัทลาวกัง ได้คุยหารือกับบริษัท ดำเนินธุรกิจโลจิสติกส์ในหยุนหนานและมณฑลเจ้อเจียงว่าจะเชื่อมโยงเครือข่ายกันอย่างไรบ้างกับ 10 จังหวัดภาคเหนือตอนบนของไทย เพื่อไม่ให้มีรถเที่ยวเปล่า

สำหรับความร่วมมือกับลาว นอกเหนือจากทางด้านการขนส่งแล้ว 10 หอการค้าภาคเหนือตอนบน ซึ่งได้กรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ มาเป็นพี่เลี้ยงได้ประชุมร่วมกับภาครัฐและนักธุรกิจ 7 แขวงภาคเหนือของลาว ได้แก่ แขวงบ่อแก้ว แขวงหลวงน้ำมา แขวง อุดมไชย แขวงไชยบุรี แขวงพงสาลี แขวงนครเวียงจันทน์ และแขวงหลวงพระบาง โดยมีการทำความตกลงความร่วมมือกันหลายเรื่อง คือ

1.ความร่วมมือในการส่งเสริมเกษตรกรรวมกลุ่มกันเพาะปลูกพืชไร่-เลี้ยงสัตว์ พร้อมกับรับซื้อคืน (contrack farming) 2.ความร่วมมือด้านการท่องเที่ยว จะดูศักยภาพถึงเชิงลึกโดยจะส่งคณะการท่องเที่ยวหอการค้าภาคเหนือเข้าไปสำรวจ 3.ความร่วมมือในการส่งเสริมการผลิตสินค้าโอท็อป 4.ความร่วมมือทางด้านโลจิสติกส์ 5.ความร่วมมือทางด้าน HRD ทั้งทางด้านการศึกษาและการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ ซึ่งจะมีการพัฒนาถึง 3 ระดับ 6.ความร่วมมือทางด้านการลงทุนและการสนับสนุน บรรยากาศในการลงทุน เป็นต้น

โดยภาพรวมของความร่วมมือทั้งหมด ฝ่ายลาวจะลงทุนด้านที่ดินและแรงงาน ส่วนฝ่ายไทยจะลงทุนด้านเงินทุน เทคโนโลยีและการตลาด ซึ่งในเดือนสิงหาคมนี้จะมีการประชุมร่วมกันทั้ง 2 ฝ่ายเกี่ยวกับเรื่องกฎหมายการส่งเสริมการลงทุนของลาวที่เชียงราย มีบีโอไอและ ผู้เชี่ยวชาญการลงทุนในลาวมาบรรยายให้ฟังด้วย ตามโรดแมปปี 2012 จะมีการตั้ง economic corridor forum : ECF ขึ้นมาดูแลการพัฒนาคู่ขนานระหว่างภาครัฐและเอกชน ทั้งนี้ภาคธุรกิจเอกชนในภาคเหนือของลาว-ไทยจะมีการตั้ง summit forum ขึ้นมา พร้อมกับตั้ง goverment forum ของหน่วยงานภาครัฐของทั้ง 2 ประเทศที่เกี่ยวข้องมาดูแลประสานงานให้

ธุรกิจตู้สินค้า-ตั้ง CY ในลาวน่าลงทุน

นายชุมพล สายเชื้อ ประธาน บริษัท ไทย โลจิสติกส์ อัลไลแอนซ์ จำกัด ที่เกิดขึ้นจากการรวมตัวของผู้ให้บริการโลจิสติกส์ (LSP) ไทยจากหลายสาขากว่า 30 บริษัทกล่าวว่า ในกลุ่มประเทศ GMS มีโจทย์ว่าไทยควรจะค้ากับประเทศไหน และค้า อะไรกัน

ตนมีความเห็นว่า ผู้ว่าจ้างมีสินค้าที่จะต้องว่าจ้าง LSP ต้องรวมตัวกันเป็นซัพพลายเชนเพื่อสู้กับคู่แข่ง ต้องมีการปรึกษากันว่าโลจิสติกส์จะสนับสนุนอย่างไรเพื่อให้ราคาแข่งขันได้ จากประสบการณ์ที่ทำจริงค่อนข้างมีปัญหาเรื่องการขนส่งสินค้าผ่านแดนบนถนนสาย R 9 (มุกดาหาร-ลาวบาวของ สปป.ลาว-เวียดนาม) เพื่อส่งออกที่ท่าเรือดานัง ฉะนั้นควรวางแผนว่าจะเอาสินค้าอะไรไปขายที่ฮานอยหรือโฮจิมินห์ซิตีแทนมากกว่า เพราะการส่งออกผ่านถนน R 9 ไปยังท่าเรือดานังยังมีปริมาณน้อย ต้นทุนจึงสูงถึง 3 เท่าเมื่อเทียบกับการบรรทุกไปทางเรือ การจะลดต้นทุนลงมาจึงค่อนข้างสาหัส การวิ่งรถในลาว-เวียดนามต้องทำประกันภัยกับบริษัทในประเทศนั้นๆ ต้องไปร่วมกับพันธมิตรในลาวในการเปลี่ยนรถหัวลาก ต้องมีคลังสินค้าที่ลาวบาวไว้เก็บสินค้าแล้วขนสินค้าอย่างอื่นกลับไทย เนื่องจากเวียดนามไม่ให้รถบรรทุกไทยเข้าประเทศ

ส่วนถนน R3a ไทยควรจะเข้าไปลงทุนด้านตู้คอนเทนเนอร์ในลาว มีอินแลนด์ คอนเทนเนอร์แล้วใส่รถหัวลากของลาวหรือจีน นอกจากนี้ต้องศึกษากฎระเบียบการตั้งสถานีขนถ่ายตู้สินค้า (container yard : CY) และจุดพักรถด้วย

เอกชนไทยทุ่ม 2 หมื่น ล.ตั้งนิคมฯในจีน

นายนิติศาสตร์ อาริยศักดิ์ชัย ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท โกบอลไลเซชั่น อีโคโนมิกส์ แอนด์ โปรโมชั่น เน็ตเวิร์ก จำกัด ผู้ประกอบการไทยที่เข้าไปลงทุนตั้งนิคมอุตสาหกรรมบนพื้นที่ 3 หมื่นไร่ในเมืองเชียงรุ้งหรือจิ่นหง เขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลหยุนหนานกล่าวว่า ตนขอตั้งประเด็นว่าจีนกำลังทำอะไรอยู่กับอาเซียน ? และจะพัฒนาการค้า-การลงทุนกับอาเซียนอย่างไร ?

จีนต้องการให้คุนหมิงและจิ่นหงหรือเชียงรุ้งเป็นเกตเวย์หรือประตูสู่อาเซียน โดยให้จิ่นหงเป็นจุดย่อยเพื่อการค้า-ลงทุนกับอาเซียน เนื่องจากมีภาษาวัฒนธรรม ที่ใกล้เคียงกับลาวและไทย เพราะมีชาวไทยลื้ออยู่จำนวนมาก เชียงรุ้งเป็นเมือง ท่องเที่ยวมีนักท่องเที่ยวในแต่ละปีร่วม 5 ล้านคน มีท่าเรือลำน้ำขนาดใหญ่ มีสนามบิน ทรัพยากรธรรมชาติ มีแร่เหล็กและ ยางพารามาก โรงงานที่ใช้ยางพาราจึงย้ายมาอยู่ที่นี่มาก รวมทั้งเป็นจุดรับซื้อวัตถุดิบจากไทยไปผลิตด้วย เช่นเดียวกับ ที่โมฮานหรือบ่อหานเมืองชายแดนของ จีน และใน ปี 2015 จะมีการสร้างทางรถไฟจากคุนหมิงมาที่บ่อหาน ซึ่งจะผ่านเชียงรุ้งเช่นกัน

จีนมองไทยเหมือนพี่น้อง จีนจึงใช้คนไทยลื้อดึงนักธุรกิจจากไทยไปลงทุนทำนิคมอุตสาหกรรม ซึ่งนิคมของบริษัทจะมี หลายเฟสหลายแอเรียหรือพื้นที่ เช่น เขตการค้า เขตที่อยู่อาศัย เขตตั้งโรงงานอุตสาหกรรม นิคมแห่งนี้มีพื้นที่ 3 หมื่นไร่อยู่ที่เขตกะตง ห่างสนามบิน เพียง 3-5 ก.ม. มีแผนลงทุนทั้งหมด 2 หมื่นล้านบาท

มีเขื่อนผลิตไฟฟ้าป้อนใกล้จะเสร็จแล้ว มีระบบน้ำประปาและบ่อบำบัดน้ำเสียรองรับ มีเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลจีนมาร่วมวางแผน ซึ่งจีนเองมาดูนิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งในไทยและพอใจมากเพราะทำเป็นขั้นเป็นตอน เป็นรูปธรรมที่ชัดเจน และบริษัทได้รับการคัดเลือกเข้ามาลงทุน

ตามแผนส่งเสริมการลงทุนของเมืองเชียงรุ้ง กำไรใน 2 ปีแรกได้รับการยกเว้นภาษีและยังมีสิทธิประโยชน์อื่นๆ ตามประเภทอุตสาหกรรมที่เข้าไปลงทุน อย่างการแปรรูปสินค้าเกษตรจีนสนใจเพราะที่นี่เป็นเมืองเกษตร ตอนนี้กลุ่ม ซี.พี.เข้าไปส่งเสริมการทำคอนแทร็กต์ ฟาร์มมิ่งแล้ว