นายเฉลิมเกียรติ สลักคำ ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง กล่าวว่า ที่ผ่านมา กทท.โดยท่าเรือกรุงเทพ ท่าเรือแหลมฉบัง และภาคเอกชนที่เกี่ยวข้องได้ร่วมกันพัฒนาและผลักดันให้การขนส่งชายฝั่งเกิดเป็นรูปเป็นร่างขึ้นแล้วในปัจจุบัน อย่างไรก็ดี ยังคงมีปัญหาที่ต้องปรับปรุงแก้ไขต่อไป โดยเฉพาะในเรื่องต้นทุนของผู้ประกอบการขนส่งชายฝั่ง ที่ต้องแบกภาระหลายส่วนทำให้การขนส่งชายฝั่งยังไม่สามารถจูงใจเจ้าของตู้สินค้าให้หันมาใช้บริการได้เต็มที่นัก อาทิ ต้นทุนการเคลื่อนย้ายตู้สินค้าจากการที่ต้องเคลื่อนย้ายตู้สินค้าจากท่าเทียบเรือหนึ่งไปยังอีกท่าหนึ่งในเขตท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อขนส่งต่อไปยังเรือสินค้าระหว่างประเทศตามท่าต่างๆ ตลอดจนค่าบริการต่างๆ ที่ท่าเรือที่จำเป็นต้องจ่ายตามอัตราค่าภาระที่ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือได้กำหนดไว้

"ต้นทุนการดำเนินการที่สูงคือปัญหาหลักที่เกิดขึ้นอยู่ขณะนี้ เช่นต้นทุนเกี่ยวกับการยกขน เคลื่อนย้ายตู้สินค้า ขณะนี้เรากำลังเข้าไปตรวจสอบอย่างใกล้ชิดว่าจะช่วยกันแก้ปัญหานี้ได้อย่างไร แม้ปัญหาเรื่องต้นทุนสูงจะเป็นปัญหาระยะสั้น แต่ก็เป็นปัญหาสำคัญ เราจึงไม่ได้นิ่งนอนใจเร่งประสานงานให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องต้องมาร่วมปรึกษาหารือถึงทางออก ไม่ว่าจะเป็นสายการเดินเรือชายฝั่ง ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ สายการเดินเรือระหว่างประเทศ ใครช่วยปรับตรงไหน ลดตรงไหน และช่วยเสริมตรงไหนได้บ้าง เรามองว่าผลประโยชน์ตรงนี้ไม่ได้ตกอยู่เพียงแค่กลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง แต่จะเป็นประโยชน์ที่ประเทศชาติจะได้รับในที่สุด เราเชื่อว่าจะได้ทางออกที่ดีสำหรับการพัฒนาของการขนส่งชายฝั่งในเร็วๆ นี้" 

ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง ได้เปิดเผยเพิ่มเติมในเรื่องดังกล่าวนี้ว่า ท่าเรือแหลมฉบังมีแผนการส่งเสริมการขนส่งชายฝั่งทั้งระยะสั้นและระยะยาวควบคู่กันอยู่แล้ว เพื่อรองรับปริมาณสินค้าที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคต แม้ขณะนี้ท่าเทียบเรือ A0 ซึ่งได้กำหนดให้เป็นท่าเทียบเรืออเนกประสงค์รับเรือชายฝั่งจะมีขีดความสามารถที่รองรับได้ แต่เราจำเป็นต้องมีแผนรองรับการเติบโตที่เหมาะสำหรับในอนาคต

แผนระยะสั้นคงเป็นเรื่องของการเสริมขีดความสามารถให้ท่าเรือทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่น การติดตั้งเครนหน้าท่าที่ท่า A0 ซึ่งคาดว่าจะสามารถใช้งานได้ในอีก 3 เดือนข้างหน้านี้ เพื่อให้การขนถ่ายตู้สินค้าทำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

"เรากำลังพิจารณาถึงแนวทางที่จะสร้างท่าเทียบเรือชายฝั่งที่พร้อมด้วยเครื่องมือ และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพสำหรับการรับเรือขนส่งสินค้าชายฝั่งโดยเฉพาะ และสามารถกระจายตู้สินค้าไปยังท่าเทียบเรือต่างๆ ในเขตท่าเรือแหลมฉบังได้อย่างมีประสิทธิภาพ และต้นทุนต่ำ ซึ่งจะมีรูปแบบการบริการเช่นเดียวกันกับศูนย์การขนส่งทางรถไฟท่าเรือแหลมฉบังที่เราได้จัดทำไว้แล้วเพื่อเป็นศูนย์กลางการกระจายตู้สินค้าที่มาทางรถไฟไปยังท่าเทียบเรือต่างๆ" ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบังกล่าว