Switch to: uk
25 June 2016 22:12PM

"ยุโรป" ย้ำสัมพันธ์ CLMVT ปั้น "โลจิสติกส์ยั่งยืน" คานอำนาจจีน

13 Jun 16 ,  Trade
  • 0
  • star
  • star
  • star
  • star
  • star

ความพร้อมด้าน "โลจิสติกส์" ไม่เพียงสำคัญต่อการแข่งขันทางการค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยหลักต่อการตัดสินใจของนักลงทุนในการเข้ามาดำเนินธุรกิจ โดยสิ่งดึงดูดการลงทุนเข้ามายังอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง CLMVT (กัมพูชา ลาว เมียนมา เวียดนาม และไทย) ก็คือ ศักยภาพการเติบโตทางเศรษฐกิจ ที่เติบโตเฉลี่ย 6.5% ช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความอุดมสมบูรณ์ของทรัพยากร ประชากรวัยหนุ่มสาว ซึ่งมีบริโภคสินค้าและบริการเพิ่มสูงขึ้น ความพร้อมด้าน "โลจิสติกส์" ไม่เพียงสำคัญต่อการแข่งขันทางการค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยหลักต่อการตัดสินใจของนักลงทุนในการเข้ามาดำเนินธุรกิจ โดยสิ่งดึงดูดการลงทุนเข้ามายังอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง CLMVT (กัมพูชา ลาว เมียนมา เวียดนาม และไทย) ก็คือ ศักยภาพการเติบโตทางเศรษฐกิจ ที่เติบโตเฉลี่ย 6.5% ช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความอุดมสมบูรณ์ของทรัพยากร ประชากรวัยหนุ่มสาว ซึ่งมีบริโภคสินค้าและบริการเพิ่มสูงขึ้น

Sea Transport
  • เอเย่นต์เรือเก็บ surcharge ที่ท่าเรือกรุงเทพ

    23 May 11 ,  Port
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star

    เอเย่นต์เรือเก็บค่าธ.แออัดที่ท่าเรือคลองเตย เริ่มวันที่ 20 พค.นี้ ในขณะที่มาตรการแก้ปัญหาท่าเรือแออัดของท่าเรือกรุงเทพไม่ช่วยลดความคับคั่ง

  • ยุทธศาสตร์ขนส่งทางน้ำเน้นบูรณาการ‘ลอจิสติกส์’

    25 Jan 12 ,  Sea Transport
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star

    การคมนาคมขนส่งทางน้ำ เป็น การขนส่งที่ใช้กันมาแต่ในอดีต ทั้งในแม่น้ำ ลำคลอง และทางทะเล ต่อมา เนื่องจากมีต้นทุนการขนส่งที่ต่ำ ต่อ มาการคมนาคมขนส่งทางบกได้รับความนิยมมากกว่า เนื่องจากมีความสะดวก รวดเร็วขึ้น เพราะสามารถเดิน ทางเข้าถึงประตูบ้านได้ ทำให้ปริมาณ การขนส่งทางน้ำค่อยๆ ลดลงบ้าง ซึ่งปัจจุบันมีสัดส่วนการขนส่งทางน้ำ ประมาณ 10 กว่าเปอร์เซ็นต์เท่านั้น

  • ความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาค่า THC (Terminal Handling Charge)

    03 Feb 15 ,  Sea Transport
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star
    จากที่สภาผู้ส่งออกได้ผลักดันไปยังกรมการค้าภายใน และมีการจัดตั้งคณะทำงานพิจารณากำหนดอัตราค่าภาระหน้าท่า
    (Terminal Handling Charge: THC) ซึ่งมี กรมการค้าภายใน สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย สมาคมผู้นำเข้าและผู้
    ส่งออกระดับมาตรฐานเออีโอ และผู้แทนบริษัทสายเรือ เข้าร่วมด้วยนั้น คณะทำงานฯ ได้มีการจัดประชุมรวม 3 ครั้งเมื่อวันที่
    14, 21 และ 28 มกราคม ที่ผ่านมา ซึ่งที่ประชุมได้มีการหารือถึงโครงสร้างของต้นทุนค่าใช้จ่ายที่บริษัทสายเรือได้ชี้แจง แต่จาก

    จากที่สภาผู้ส่งออกได้ผลักดันไปยังกรมการค้าภายใน และมีการจัดตั้งคณะทำงานพิจารณากำหนดอัตราค่าภาระหน้าท่า (Terminal Handling Charge: THC) ซึ่งมี กรมการค้าภายใน สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย สมาคมผู้นำเข้าและผู้ส่งออกระดับมาตรฐานเออีโอ และผู้แทนบริษัทสายเรือ เข้าร่วมด้วยนั้น คณะทำงานฯ ได้มีการจัดประชุมรวม 3 ครั้งเมื่อวันที่14, 21 และ 28 มกราคม ที่ผ่านมา ซึ่งที่ประชุมได้มีการหารือถึงโครงสร้างของต้นทุนค่าใช้จ่ายที่บริษัทสายเรือได้ชี้แจง

  • 4 รมต.บินด่วนดูท่าเรือน้ำลึกทวาย อิตัลไทยวอนรัฐสนับสนุนเดินหน้ากรุยถนนพุน้ำร้อน

    09 Jan 12 ,  Sea Transport
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star

    ไทย-พม่า จับมือพัฒนาโครงการท่าเรือน้ำลึกทวาย สานต่อรัฐบาลอภิสิทธิ์ หลังปีกว่าโครงการยังไปไม่ถึงไหน ล่าสุดส่ง 4 รัฐมนตรีบินดูงานถึงที่

  • ไทยโชว์ศักยภาพต่อเรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง

    27 Aug 10 ,  Sea Transport
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star

    กองทัพเรือ โชว์ศักยภาพต่อเรือตรวจการณ์ไกลฝั่งลำแรกในประเทศไทย มูลค่า 1,695 ล้านบาท เผยมีสัญญาลิขสิทธิ์ สามารถส่งออกแบบเรือ โนว์ฮาวของเรือ และรับต่อเรือให้กับบริษัท หรือประเทศที่สนใจได้ทั่วโลกถึง 10 ปี

  • กทท.คาดปี54ตู้สินค้าโต7.5%

    30 May 11 ,  Sea Transport
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star

    กทท.เผยปริมาณตู้สินค้าท่าเรือกรุงเทพ-แหลมฉบัง ช่วง 6 เดือนแรกปีงบประมาณ 54 เพิ่ม 8.9% คาดทั้งปีขยายตัว 7.5%

  • สายเรือต่างชาติทำเหมือน'แวมไพร์'

    08 Mar 12 ,  Sea Transport
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star

    สายเดินเรือข้ามชาติแสบ รวมหัวไม่เลิกเก็บเซอร์ชาร์จค่าแออัดท่าเรือ ปล้นผู้ประกอบการไทยไปแล้วกว่า 2,000 ล้านบาท ผู้ส่งออก-นำเข้ารายใหญ่สุดทนถูกขูดรีดไม่เป็นธรรม ทำต้นทุนพุ่ง ร้องพาณิชย์-คมนาคม   แต่เรื่องไม่คืบ เตรียมจัดประชุมใหญ่หาทางออกบีบอีก 15 บริษัทให้ยกเลิก วงในแฉซ้ำสายเดินเรือรวมหัวเตรียมปรับค่าระวางเรือเพิ่ม แทนเลิกเก็บเซอร์ชาร์จ

  • สรท. ชี้สถานการณ์การขนส่ง แนวโน้มค่าระวางเรือปี 53

    22 Feb 10 ,  Sea Transport
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star

    สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) มองว่า ปี 2553 นี้ถือเป็นช่วงเวลาทองของบริษัทสายเรือในการขึ้นค่าระวางเรือ สืบเนื่องจากที่อเมริกาประสบปัญหาทางด้านเศรษฐกิจ และส่ง ผลกระทบแบบ โดมิโนไปยังประเทศอื่น ๆ ทำให้ประเทศทางตะวันตกไม่มีกำลังในการสั่งซื้อสินค้าจากประเทศในแถบเอเชีย การส่งออกสินค้าลดลง

  • LOGISTICS CORNER ต่อเรือในประเทศลดต้นทุนลอจิสติกส์ได้

    05 Jan 12 ,  Sea Transport
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star

    ปัจจุบันความต้องการเรือในประเทศมีเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากระบบขนส่งและลอจิสติกส์ทางน้ำ สามารถลดต้นทุนค่าขนส่งได้ดีที่สุด พูดง่ายๆ คือ การขนส่งทางเรือ หรือทางน้ำเป็นการขนส่งที่มีต้นทุนต่ำที่สุด ดังนั้น ภาคธุรกิจ อุตสาหกรรมจึงหันไปขนส่งทางเรือมากขึ้น แต่ต้องยอมรับว่าเรือส่วนใหญ่ที่ใช้ใน ประเทศมักจะเป็นการนำเข้ามาจากต่างประเทศ แทนที่จะต่อในประเทศ

  • พาณิชย์จี้คมนาคมถกสายเดินเรือ

    26 Mar 10 ,  Sea Transport
    • 0
    • star
    • star
    • star
    • star
    • star

    พาณิชย์จี้คมนาคมเจรจาสายเดินเรือข้ามชาติ ยื่นหมูยื่นแมว ขอลดค่าระวางเรือช่วยผู้ส่งออก แลกได้ลดค่าภาระหน้าท่า หลังถูกสายเรือยุโรปรวมหัวโขกขึ้นค่าระวางมหาโหด 50-100% อีกด้านหนุนสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือฯ จับเข่าคุย ขอฟิกซ์ค่าระวางราคาพิเศษตลอดปี ระบุภาพรวมส่งออกไทยปีนี้สดใส สั่งรุกหนักสินค้าดีไซน์เด่นได้เครื่องหมาย Demark และ G-mark ชิงได้เปรียบคู่แข่ง