เมื่อเร็วๆ นี้มหาวิทยาลัยมหิดลได้จัดการประชุมวิชาการเพื่อนำเสนอผลงานวิจัย ด้านโลจิสติกส์และโซ่อุปทานขึ้น ซึ่ง ดร.ชยกฤต เจริญศิริวัฒน์ ผู้อำนวยการ RosettaNet ประเทศไทย ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (NECTEC)

"โลลจิสติกส์มิใช่การขนส่งอย่างเดียว" คำพูดนี้ได้กล่าวมาหลายครั้งมากๆ ทั้งในการเรียนการสอน การสัมมนา บทความ คอลัมน์ และบทสัมภาษณ์ต่างๆ เพราะการขนส่งเป็นกิจกรรมหนึ่งในระบบโลจิสติกส์เท่านั้น ที่ทำให้ supply ไปเจอกับ demand

ปัจจุบันมีหลายบริษัทชั้นนำของไทยได้ทดลองติดตั้งและใช้งานเทคโนโลยี RFID และ GPS ในงานโลจิสติกส์ของตัวเอง ยกตัวอย่างเช่น GPS ทำให้บริษัทได้รู้ตำแหน่งของรถขนส่งในระหว่างการเดินทาง

นิปปอนเพนต์เริ่มโครงการระบบบาร์โค้ดในโรงงานที่จัดหวัดสมุทรปราการและนิคมอมตะนคร เพื่อส่งมอบสินค้าให้ถูกต้อง แม่นยำ 

ต้นทุนในการขนส่งสินค้า ประมาณ 20% มาจากนํ้ามันเชื้อเพลิง ขณะที่ราคาน้ำมันกำลังทะยานไม่หยุดยั้ง และมีการคาดการณ์จากผู้เชี่ยวชาญระบุว่า น้ำมันดิบ ซึ่งเป็นทรัพยากรธรรมชาติ จะต้องหมดไปจากโลกใบนี้ ทำให้บริษัทผลิตยานยนต์ต่างๆ จำเป็นต้องมุ่งหน้าผลิตเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานทดแทนน้ำมัน ขณะเดียวกัน ในระบบการค้าที่นับวันแข่งขันรุนแรงยิ่งขึ้น จำเป็นต้องมีการลดต้นทุน ในทุกๆ ด้าน โดยเฉพาะต้นทุนการขนส่ง ซึ่งถือว่าเป็นตัวแปรสำคัญ ของราคาสินค้า หากบริษัทใด สามารถลดต้นทุนในส่วนนี้ได้ ย่อมหมายถึงการมีขีดความสามารถในการแข่งขันมากขึ้นด้วย

อุปกรณ์ GPS เป็นอุปกรณ์ติดตามยานพาหนะระบบเรียลไทม์ หรือระบบกําหนดตําแหน่งทั่วโลก (global positioning system) ในหน่วยงานที่มียานพาหนะใช้ประกอบธุรกิจ รถขนส่งสินค้าของบริษัท

ระบบชี้เฉพาะด้วยคลื่นความถี่ วิทยุ (radio frequency identification : RFID) เป็นเทคโนโลยีที่นำมาใช้ในการระบุเอกลักษณ์สิ่งของด้วยคลื่นวิทยุ สามารถบอกตำแหน่ง ตรวจสอบสินค้า โดยใช้ป้ายอิเล็กทรอนิกส์ที่ฝังไมโครชิป พร้อมกับติดตั้งสายอากาศรับสัญญาณเข้าไป การทำงานจะใช้เครื่องอ่านที่สร้างขึ้นเฉพาะ

ที่ผ่านมาภาคธุรกิจของไทยมีต้นทุนด้านโลจิสติกส์สูงถึง 25% ของต้นทุนธุรกิจ ซึ่งถือเป็นอุปสรรคสำคัญในการแข่งขันบนเวทีการค้าโลก ทำให้ช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมาเราเริ่มพูดถึงแผนยุทธ์ศาสตร์ อี-โลจิสติกส์ของประเทศ และเริ่มเห็นภาคธุรกิจมีตื่นตัวกับการนำเทคโนโลยีบริหารคลังสินค้า และระบบขนส่ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญในกระบวนการโลจิสติกส์มาใช้ โดยหวังว่าเทคโนโลยีดังกล่าวจะเข้ามีส่วนสำคัญในการลดต้นทุนทางธุรกิจ

ปัจจุบันการดำเนินธุรกิจการขนส่งมีความผันผวนมาก ส่งผลให้ผู้ประกอบการมีความเสี่ยงสูงขึ้น และต้นทุนหลักของธุรกิจขนส่ง คือ ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และค่าใช้จ่ายยางรถยนต์ ซึ่งค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงนับเป็นต้นทุนที่สูงที่สุดและมีอุปสรรคมากในการบริหาร เนื่องจากแปรผันตามราคาตลาดโลก ดังนั้นค่าใช้จ่ายยางรถยนต์ที่เป็นต้นทุนลำดับ 2 รองจากน้ำมันเชื้อเพลิงจึงมีบทบาทสำคัญในการลดค่าใช้จ่ายที่สิ้นเปลืองลงของธุรกิจขนส่ง

ถึงแม้การปฏิวัติธุรกรรมทางการเงินของธนาคารกสิกรไทย(K-Bank) จะมุ่งผลประโยชน์ไปในเชิงพาณิชย์ขององค์กร และรองรับกับอนาคตของการเปิดเสรีทางการเงินเป็นสำคัญ ด้วยการยกเครื่องระบบไอทีครั้งใหญ่ โดยเฉพาะด้านบริการการค้าระหว่างประเทศ หรือ "Trade Innovation" ที่ทำให้สามารถสร้างสรรค์รูปแบบบริการได้หลากหลาย