ปีนี้สถานการณ์ขนส่งสินค้าทางเรือกระเตื้องขึ้นมาก ตัวเลขส่งออกโดยตู้คอนเทนเนอร์ 6 เดือนที่ผ่านมาโตขึ้นประมาณ 20 เปอร์เซนต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้วที่มีวิกฤตเศรษฐกิจ ส่วนตัวเลขนำเข้าโดยตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซนต์ สาเหตุเพราะตลาดหลักยุโรป อเมริกา ตะวันออกกลาง เริ่มสั่งซื้อสินค้ามากขึ้น ทำให้ปริมาณขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น สภาวะเรือมีสินค้าเต็มระวาง ทำให้อัตราค่าระวางเพิ่มขึ้น จากปีที่แล้วที่ลดลงไปมาก เนื่องจากสภาวะเศรษฐกิจถดถอย ตอนนี้ระวางเรือกลับมาเต็มอีก บริษัทเรือปรับค่าระวางเพิ่มขึ้นใน 2-3 เดือนที่ผ่านมา ซึ่งคาดว่าแนวโน้มช่วงครึ่งปีหลังนี้ค่าระวางก็น่าจะทรงตัวหรือมีการปรับเพิ่มขึ้นอีก 1-2 ครั้งโดยเฉพาะในช่วงพีคซีซั่นที่กำลังจะถึงนี้ พีคซีซั่นสำหรับยุโรป อเมริกาคือเดือน 8-10 อาจจะมีการเก็บพีคซีซั่นเซอร์ชาร์ท (Peak season surcharge) อย่างไรก็ดีการขึ้นค่าระวางขึ้นอยู่กับปัจจัยค่าน้ำมันด้วย

ผมมองว่าครึ่งปีหลังนี้สภาวะการขนส่งสินค้าทางเรือมีความต้องการสูงอยู่ บริษัทเรือส่วนใหญ่เริ่มเอาเรือปลดระวางปีที่แล้วกลับมารับสินค้าใหม่

แต่ปัญหาตอนนี้คือตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน เพราะเนื่องจากปีที่แล้วบริษัทเรือส่วนใหญ่หยุดการสั่งซื้อตู้ตอนเทนเนอร์ เพราะสภาวะตลาดซบเซา ทำให้โรงงานผลิตตู้คอนเทนเนอร์ในจีนปิดกิจการหลายแห่ง ปีนี้ตลาดกลับมาบูม บริษัทเรือก็ต้องลงทุนซื้อตู้เพิ่มขึ้น ปรากฎว่าโรงงานผลิตตู้คอนเทนเนอร์ในจีนรับออร์เดอร์ไม่ไหว ทำให้ตอนนี้ต้องรอตู้ประมาณ 6-7 เดือน ตู้จึงไม่เพียงพอ ผู้ส่งออกที่จองเรือแล้วอาจจะต้องรอเนื่องจากขาดตู้