โดยภาพรวมนั้นยังคงทำนายได้ยากว่าธุรกิจจะเป็นอย่างไรต่อไปในช่วงครึ่งปีหลัง แต่มั่นใจได้ว่าตลาดของธุรกิจขนส่งทางทะเลยังมีความแข็งแกร่งอย่างแน่นอน แต่ปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณาก็คือพื้นที่ระวางเรือซึ่งมีไม่เพียงพออาจเป็นปัญหาในภายหลังได้ สำหรับปัจจัยด้านค่าระวางเรือนั้นจะมั่นคงมากขึ้นในครึ่งปีหลัง

ในแง่ศักยภาพการแข่งขัน นายซอเรนเซนเชื่อว่าไทยมีอุตสาหกรรมที่มีศักยภาพสูงหลายกลุ่ม โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยจะเห็นได้จากลูกค้ารายใหญ่ของ Maersk ไม่ว่าจะเป็น เจเนอรัล มอเตอร์, ฟอร์ด, โยโกฮาม่า ไทร์ด และมิตซูบิชิ ได้หันมาใช้ไทยเป็นฐานผลิตรถยนต์เพื่อส่งขายทั้งในประเทศและต่างประเทศ ซึ่งเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับผู้ส่งออกไทย เขายังกล่าวด้วยว่ามูลค่าการส่งออกที่สูงขึ้นอย่างมากเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญของจีดีพีของไทย อย่างไรก็ตาม ผู้ส่งออกยังจำต้องได้รับการสนับสนุนในจากท่าเรือแหลมฉบังในด้านโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะสามารถเคลื่อนย้ายจากโรงงานผลิตไปยังผู้สั่งซื้อในต่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Maersk Line sees Thailand with high potential to export goods

Mr. Thomas Lindy Sorensen

Managing Director of Maersk Line (Thailand) Ltd.

Mr. Thomas Lindy Sorensen, Managing Director, Maersk Line (Thailand) Ltd., revealed his point of view on market trend of sea transport and on Thailand in term of competitiveness. He firstly said that in term of outlook, it’s very difficult to predict what would happen in the second half of year 2010, although he expected that the market would remain strong. There’s only one factor which is vessel capacity that may still put off the market. As for sea freight rate, we could expect to see it being more stable in the second half of year 2010. 

In term of competitiveness, Mr. Sorensen believed that Thailand is still very competitive in a number of industries, particular in an auto industry. He mentioned further that it could have been seen from major Maersk customers such as General Motors, Ford, Yokohama Tires, and Mitsubishi, which have placed a lot of investment in Thailand in order to build their cars manufacture factory for domestic sales and to export oversea export and this is a good sign for the export business in Thailand. He also said that export rate being raised significantly as a part of Thai GDP is also very important. However, Thai exporters would still need support through Laem Chabang port and in term of infrastructure (both in rail services and oil services) to make sure that the goods can actually move efficiently from the production facility and out of the country.